Dal costruttore della grande D arriva un nuovo pneumatico stradale supersportivo. La sigla RR (Race Replica) parla piuttosto chiaro. Il nuovo arrivo affianca il Qualifier con una maggiore inclinazione verso la guida in circuito. Per lui nuovi profili e nuovo disegno.
Le differenze tra le non-RR e le RR secondo me dopo averne provate una marea di treni:
le RR hanno maggior grip Sono un po meno maneggevoli ma molto piu stabili Dura molto di piu il posteriore....3500 la non-RR, 6000 la RR essendo bimescola Finire la gomma con la non-RR ci metti un attimo, la RR ha piu spalla e bisogna piegare molto (ma non mi pare una cosa fonadamentale ) le RR sono morbidissime ai lati Il consumo delle RR anche facendo autostrada è molto uniforme e si spiattella pochissimo.
Sigh sob! Io all'anteriore monto un 120/60-ZR17 invece del classico 120/70... Qualcuno sa se faranno le RR anche in queste dimensioni? Le vecchie 208 le facevano...
Pneumatici: Dunlop Qualifier RR
Posted - 18/03/2008 : 19:30:41
