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romano
Moto 650cc
139 Posts |
 Posted - 27/02/2008 : 23:12:59
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a giorni mi dovrebbe arrivare lo scarico per la mia verdona..
mi è venuto il dubbio se devo fare controllare la carburazione o lascio cosi.. solo il terminale cambio...mi è venuto il dubbio visto che a mio padre con la fz6 gli hanno anche rifatto la taratura della centralina..
altro quesito se vossi cambiare il filtro quale mi consigliate..
nel vecchio ninja per necessità mi sono trovato a cambiare le pasticche dei freni in circuito (adria)non ricordo la marca pero mi sembra che fossero sinterizzate visto che mi sono trovato ottimamente vorrei rimetterle su...cosa offre il mercato tenuto conto che non faccio molta pista pero che quando ci vado voglio essere sereno e quidare,aspetto voi tecnici del "motore" come si dice da voi in romagna credo
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motofollia
Moderatore
Italy
183 Posts |
Posted - 28/02/2008 : 08:41:39
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quote:
Originally posted by romano
a giorni mi dovrebbe arrivare lo scarico per la mia verdona..
mi è venuto il dubbio se devo fare controllare la carburazione o lascio cosi.. solo il terminale cambio...mi è venuto il dubbio visto che a mio padre con la fz6 gli hanno anche rifatto la taratura della centralina..
altro quesito se vossi cambiare il filtro quale mi consigliate..
nel vecchio ninja per necessità mi sono trovato a cambiare le pasticche dei freni in circuito (adria)non ricordo la marca pero mi sembra che fossero sinterizzate visto che mi sono trovato ottimamente vorrei rimetterle su...cosa offre il mercato tenuto conto che non faccio molta pista pero che quando ci vado voglio essere sereno e quidare,aspetto voi tecnici del "motore" come si dice da voi in romagna credo
beh, senza conoscere marca e specifiche del terminale non è facile rispondere... |
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romano
Moto 650cc
139 Posts |
Posted - 28/02/2008 : 09:53:16
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| Ciao, credo che già di prestazioni ne ho molto, più che altro per avere un po' piu' di sound, già ordinato terminale Leo Vince Evolution II Alto, omologato al Titanio, sperando che dialoghera bene con la centralina, anche se, i miei dubbi si accentuano, camminado ai bassi regimi, speriamo bene...cmq ti ringrazio.. |
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motofollia
Moderatore
Italy
183 Posts |
Posted - 28/02/2008 : 15:45:40
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quote:
Originally posted by romano
Ciao, credo che già di prestazioni ne ho molto, più che altro per avere un po' piu' di sound, già ordinato terminale Leo Vince Evolution II Alto, omologato al Titanio, sperando che dialoghera bene con la centralina, anche se, i miei dubbi si accentuano, camminado ai bassi regimi, speriamo bene...cmq ti ringrazio..
se non sbaglio non avrai nessun problema, nasce per la taratura standard. |
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alexxx
Moto 650cc
185 Posts |
Posted - 28/02/2008 : 20:09:22
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non ti è andata fatta bene,nooooooooooooo.
se dovevi regolare la centralina erano 'azzzzzzi!  |
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T.W.O. RACING
Bicicletta
Italy
24 Posts |
Posted - 29/02/2008 : 14:40:30
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Ciao, ti rispondo in merito a ciò che hai scritto sul discorso cambio filtro, bhè io apsetterei prima di montare il terminale, vedere come và la moto e capire bene la carburazione, perchè quelora dopo il montaggio del terminale(premetto che non credo che tu abbia grossi problemi dopo averlo fatto) la carburazione risultasse un pò grassa allora potresti montare il filtro aria più permeabile, tipo BMC o K&N, ma se dopo il montaggio del terminale la carburazione dovesse smagrirsi, io non cambierei il filtro, visto che il cambio del filtro aria con altrettanto più permeabile porta sempre ad una carburazione più magra, si smagrisce sempre la carburazione, invece se cmq sei intenzionato a crburare poi la moto allora puoi tranquillamente mettere terminale e filtro e dopo carburare
WWW.TWO-MOTORACING.IT |
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motofollia
Moderatore
Italy
183 Posts |
Posted - 29/02/2008 : 16:34:57
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quote:
Originally posted by T.W.O. RACING
Ciao, ti rispondo in merito a ciò che hai scritto sul discorso cambio filtro, bhè io apsetterei prima di montare il terminale, vedere come và la moto e capire bene la carburazione, perchè quelora dopo il montaggio del terminale(premetto che non credo che tu abbia grossi problemi dopo averlo fatto) la carburazione risultasse un pò grassa allora potresti montare il filtro aria più permeabile, tipo BMC o K&N, ma se dopo il montaggio del terminale la carburazione dovesse smagrirsi, io non cambierei il filtro, visto che il cambio del filtro aria con altrettanto più permeabile porta sempre ad una carburazione più magra, si smagrisce sempre la carburazione, invece se cmq sei intenzionato a crburare poi la moto allora puoi tranquillamente mettere terminale e filtro e dopo carburare
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eh?????????????????
carburare?
ma non è a iniezione? |
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T.W.O. RACING
Bicicletta
Italy
24 Posts |
Posted - 29/02/2008 : 18:01:29
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quote:
Originally posted by motofollia
quote:
Originally posted by T.W.O. RACING
Ciao, ti rispondo in merito a ciò che hai scritto sul discorso cambio filtro, bhè io apsetterei prima di montare il terminale, vedere come và la moto e capire bene la carburazione, perchè quelora dopo il montaggio del terminale(premetto che non credo che tu abbia grossi problemi dopo averlo fatto) la carburazione risultasse un pò grassa allora potresti montare il filtro aria più permeabile, tipo BMC o K&N, ma se dopo il montaggio del terminale la carburazione dovesse smagrirsi, io non cambierei il filtro, visto che il cambio del filtro aria con altrettanto più permeabile porta sempre ad una carburazione più magra, si smagrisce sempre la carburazione, invece se cmq sei intenzionato a crburare poi la moto allora puoi tranquillamente mettere terminale e filtro e dopo carburare
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eh?????????????????
carburare?
ma non è a iniezione?
Si ma si dice carburare lo stesso,in gergo viene chiamata comunemente così per far capire di cosa si stà parlando,se vogliamo essere precisi sarebbe meglio dire...regolazione della taratura di iniezione.
Sulle moto a carburatori agisci tramite getti e spilli, mentre sulle moto ad iniezione lo fai tramite centraline aggiuntive, dove appunto interagiscono con la centralina originale e variano i parametri, leggono il Co2 ed il rapporto stechiometrico(aria benzina) |
Edited by - T.W.O. RACING on 29/02/2008 18:11:14 |
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motofollia
Moderatore
Italy
183 Posts |
Posted - 02/03/2008 : 16:45:01
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ah, grazie del chiarimento... ...su quella moto è un intervento del tutto inutile, come ho scritto sin dall'inizio.
guardando bene dal titolo, mi sono avveduto che invece la moto citata è un'altra, attendiamo chiarimenti. |
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T.W.O. RACING
Bicicletta
Italy
24 Posts |
Posted - 04/03/2008 : 13:40:14
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quote:
Originally posted by motofollia
ah, grazie del chiarimento......su quella moto è un intervento del tutto inutile, come ho scritto sin dall'inizio.
guardando bene dal titolo, mi sono avveduto che invece la moto citata è un'altra, attendiamo chiarimenti.
Credo che il chiarimento non servisse a tè ma era per farmi capire meglio tutto quì, poi per il resto posso concordare con tè sul fatto che per la "modifiche" apportate alla moto non sia d'obbligo fare la PWC o altri interventi, ma come detto bisogna vedere solo se la moto montando il filtro aria più permeabile non vada a smagrirsi troppo!!!!!!!!!!!
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cambio scarico Kawasaki Ninja ZX 9R
