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Mackenzie
Bicicletta
19 Posts |
 Posted - 25/04/2008 : 00:43:08
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Ciao a tutti.
Dopo 500km percorsi dall'aver completamente rifatto il motore della mia Honda a regola d'arte (una CRE 125 annata 2004) con cilindro originale nuovo, pistone Vertex top di gamma e tutte le tarature della valvola di scarico come da manuale, in un rettilineo in leggera discesa ai 105km/h (per altro in progressione, registrato con il GPS) mi inchioda la ruota con bloccaggio del motore (e pedale bloccato).
La porto dal meccanico che la apre e il responso è che è una tipica grippata da mancanza di olio (livello acqua OK).
Fortunatamente i danni sono lievi, lucidata del cilindro e pistone/guarnizioni nuove e la moto torna come nuova, ma fino a quando?
La miscela era al 2,5% con Bardhal KXT Special Competition e benzina verde.
La moto era calda in quanto stavo rientrando a casa dopo averla lavata con la pulivapor in seguito ad aver percorso 90km di fuoristrada.
Dando per scontato che tutti i parametri di carburazione erano corretti ed il montaggio è stato fatto a regola d'arte, l'unico mio dubbio riguarda la marmitta.
Infatti, i primi 400km li ho percorsi con la marmitta originale e non c'è stato nessun problema.
In seguito ad un'ammaccatura nell'espansione, ho però montato la marmitta Messico che mi era stata data con l'acquisto della moto (usata): questa marmitta sembra tirare via un po’ di coppia in basso per regalarla agli alti regimi.
Ho controllato le velocità dei giri precedenti e sono arrivato anche a fare i 120 con la marmitta originale, senza problemi.
Può invece portare al grippaggio la marmitta Messico alle stesse velocità?
Altrimenti non so più che pesci pigliare!
GrazieCiao a tutti.
Dopo 500km percorsi dall'aver completamente rifatto il motore della mia Honda a regola d'arte (una CRE 125 annata 2004) con cilindro originale nuovo, pistone Vertex top di gamma e tutte le tarature della valvola di scarico come da manuale, in un rettilineo in leggera discesa ai 105km/h (per altro in progressione, registrato con il GPS) mi inchioda la ruota con bloccaggio del motore (e pedale bloccato).
La porto dal meccanico che la apre e il responso è che è una tipica grippata da mancanza di olio (livello acqua OK).
Fortunatamente i danni sono lievi, lucidata del cilindro e pistone/guarnizioni nuove e la moto torna come nuova, ma fino a quando?
La miscela era al 2,5% con Bardhal KXT Special Competition e benzina verde.
La moto era calda in quanto stavo rientrando a casa dopo averla lavata con la pulivapor in seguito ad aver percorso 90km di fuoristrada.
Dando per scontato che tutti i parametri di carburazione erano corretti ed il montaggio è stato fatto a regola d'arte, l'unico mio dubbio riguarda la marmitta.
Infatti, i primi 400km li ho percorsi con la marmitta originale e non c'è stato nessun problema.
In seguito ad un'ammaccatura nell'espansione, ho però montato la marmitta Messico che mi era stata data con l'acquisto della moto (usata): questa marmitta sembra tirare via un po’ di coppia in basso per regalarla agli alti regimi.
Ho controllato le velocità dei giri precedenti e sono arrivato anche a fare i 120 con la marmitta originale, senza problemi.
Può invece portare al grippaggio la marmitta Messico alle stesse velocità?
Altrimenti non so più che pesci pigliare!
Grazie
__________________
http://www.idee-regalo.biz/regali-aziendali.html - http://www.ideasforgifts.biz/ |
Edited by - Mackenzie on 22/07/2014 19:44:54 |
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motofollia
Moderatore
Italy
183 Posts |
Posted - 28/04/2008 : 11:28:57
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direi che la domanda ha facile risposta:il grippaggio del pistone sul cilindro avviene per 2 motivi: mancanza di lubrificazione e/o dilatazione termica per surriscaldamento.
ciò significa che chi ha impostato la miscela o la carburazione ha fatto un pastrocchio.
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redeagle
Moto 650cc
114 Posts |
Posted - 28/04/2008 : 12:46:26
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Il 2,5% non è un po poco?
Forse mi ricordo male io, ma il 3% credo che sia il minimo... Boh...
Saluti e lampzzz,
RedEagle
http://www.motogpromagna.com |
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Mackenzie
Bicicletta
19 Posts |
Posted - 28/04/2008 : 15:11:54
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| pensa io per un certo periodo la facevo all'1,2 su un'altra moto... mai avuto problemi!! |
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redeagle
Moto 650cc
114 Posts |
Posted - 28/04/2008 : 16:03:12
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quote:
Originally posted by Mackenzie
pensa io per un certo periodo la facevo all'1,2 su un'altra moto... mai avuto problemi!!
Ah beh... Allora era il mio 50-ino che aveva bisogno di qualche coccola extra! 
Saluti e lampzzz,
RedEagle
http://www.motogpromagna.com |
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ufo
Bicicletta
Italy
22 Posts |
Posted - 05/05/2008 : 20:52:20
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No assolutamente! Per competizione si fà tranquillamente all'1%! Poi dipende (in teoria) da tante cose inutili tipo il meteo ecc...
Cmq tornando IT può essere che la miscela fosse rimasta ferma per un pò? Perché potrebbe essere sceso l'olio in fondo alla tanica e se non l'hai sbattuto è scesa solo la benzina... Altrimenti non saprei... Che sia colpa della marmitta la vedo dura, anche perché le Mexico sono costruite apposta e a regola d'arte!
Se sei incerto... www.tieniaperto.it! |
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Mackenzie
Bicicletta
19 Posts |
Posted - 05/05/2008 : 21:07:53
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scusa, ma l'olio non è più leggero della benzina e quindi sta in alto?
Fra l'altro, ero rimasto a secco e l'ho rabboccata con la miscela che avevo nella bottiglia che tenevo nello zaino... |
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Mackenzie
Bicicletta
19 Posts |
Posted - 05/05/2008 : 21:18:46
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Mi è venuto in mente un particolare che non avevo citato: quel giorno sono rimasto a secco poco prima di arrivare all'autolavaggio. Ho riempito il serbatoio con la miscela che tenevo in una bottiglia di plastica (da acqua) che portavo nello zaino. Era una miscela vecchia, forse fatta un mese prima, ma di regola più grassa di quella che faccio nella tanica, diciamo che poteva essere al 3%.
Poi ho messo questa bottiglia nello zaino a testa in su, esattamente nella posizione in cui è stata tutto il mese prima, e durante il giro è stata smossa ma mai capovolta, e sempre in piedi.
Quando sono rimasto a secco, io da bravo furbacchione l'ho semplicemente presa e svuotata nel serbatoio.
Può essere stato questo? |
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ufo
Bicicletta
Italy
22 Posts |
Posted - 06/05/2008 : 16:00:20
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E se invece il fatto di rimanere a secco avesse creato qualche battuta in testa (io non so come funziona, ma se non accende dovrebbe allungarsi fino in testa credo...)? Boh... io non sono uno "tecnico", in ogni caso credo che l'olio sia più pesante! Vabbé!
OT: Ma tu sei Tancredi del sito che gestisco io (perché hai la stessa firma!)? Scusate l'OT!
Se sei incerto... www.tieniaperto.it! |
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motofollia
Moderatore
Italy
183 Posts |
Posted - 13/05/2008 : 09:27:50
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quote:
Originally posted by Mackenzie
Mi è venuto in mente un particolare che non avevo citato: quel giorno sono rimasto a secco poco prima di arrivare all'autolavaggio. Ho riempito il serbatoio con la miscela che tenevo in una bottiglia di plastica (da acqua) che portavo nello zaino. Era una miscela vecchia, forse fatta un mese prima, ma di regola più grassa di quella che faccio nella tanica, diciamo che poteva essere al 3%.
Poi ho messo questa bottiglia nello zaino a testa in su, esattamente nella posizione in cui è stata tutto il mese prima, e durante il giro è stata smossa ma mai capovolta, e sempre in piedi.
Quando sono rimasto a secco, io da bravo furbacchione l'ho semplicemente presa e svuotata nel serbatoio.
può essere che non fosse più miscelata.
può pure essere che la bottiglia non fosse completamente pulita
Può essere stato questo?
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Discussione |
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La marmitta non originale porta a grippare?
