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redeagle
Moto 650cc
114 Posts |
 Posted - 06/01/2009 : 17:27:25
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Scheda tecnica e caratteristiche principali di Aprilia Shiver 750 GT:
- Motore V2 di 90° con quattro valvole per cilindro, doppio albero a camme in testa e raffreddamento a liquido;
- Tecnologia Ride-by-Wire per la gestione elettronica delle farfalle motore con 3 mappature (Sport, Touring e Rain);
- Alimentazione ad iniezione elettronica con iniettori di ultima generazione;
- Distribuzione mista ingranaggi/catena;
- Telaio scomponibile traliccio in acciaio/piastre in alluminio ad elevata rigidità torsionale;
- Forcellone in alluminio con capriata di irrigidimento e ammortizzatore laterale;
- Forcella a steli rovesciati da 43 mm;
- Freni con pinze radiali anteriori;
- Impianto ABS a due canali di ultima generazione (versione specifica).
Ed ora un po' di foto (normale e GT):
Commenti su apriliashiverproject.it:
“A Noale hanno pensato anche ad un pubblico meno sportivo e più attento al comfort e alla sicurezza pur non volendo tralasciare il piacere di guida, e sono pronti al lancio sul mercato di una nuova sport-tourer strettamente imparentata con la naked Shiver: Shiver GT,appunto, che verrà proposta in due varianti, con o senza sistema di frenata antibloccaggio ABS.”
Commenti su motoblog.it:
“La neonata Shiver 750GT, sport touring dal sapore molto sport pensata per tutti quelli che da una moto vogliono anche protezione e comodità d’uso senza per questo troppe rinunce in termini di guida pura. Quindi base quanto mai fedele alla versione Naked ma con alcune soluzioni, il grosso cupolino con carentaura in primis, a fare la differenza. Ecco quindi le carte sulle quali giocherà la nuova Shiver GT che vuole coniugare il suo potente bicilindrico e la sua affilata ciclistica con un’ampia abitabilità per due persone ed una eccellente protezione aerodinamica.”
Commenti su geeketto.com:
“La naked Shiver, gioiellino di casa Aprilia e autentico concentrato di tecnologia motociclistica, si veste da GT, proponendosi con un’accattivante semicarena (che però non “osa” più di tanto, rimanendo legata ai classici stilemi del segmento), e soluzioni volte ad aumentare il confort in sella, come le pratiche maniglie messe a disposizione per il passeggero. Piacevole anche l’inserimento del puntale che oltre alla funzione aereodinamica, armonizza alla perfezione l’estetica della moto donando maggiore equilibrio ai volumi.”
Commenti su mondomotoriblog.com:
“Aprilia Shiver 750, la più innovativa e tecnologica delle naked, approda ora nel segmento sport touring con la nuova versione GT. Il bicilindrico ricco di coppia e l’ampia abitabilità, insieme all’eccellente protezione aerodinamica e una ciclistica da riferimento, sono solo alcuni degli elementi distintivi della nuova Aprilia Shiver 750 GT. L’acceleratore Ride by Wire integrale, la gestione delle tre mappature (Sport, Touring e Rain) e i freni con pinze radiali, sono soluzioni assolutamente inedite per il segmento delle sport touring e rendono Aprilia Shiver 750 GT una moto pregiata e unica. La maggiore protezione aerodinamica offerta della nuova semicarenatura amplia notevolmente il raggio di azione di Shiver 750 GT che si propone come moto “totale”: dal commuting quotidiano al viaggio estivo, Shiver 750 GT è in grado di soddisfare anche i più esigenti, garantendo sempre un’esperienza di guida gratificante, intuitiva, brillante e sicura. Per la massima sicurezza in ogni condizione di guida, Shiver e Shiver GT sono oggi disponibili anche nella versione ABS”
Commenti su motorz.it:
“La neonata Shiver 750GT, sport touring dal sapore molto sport pensata per tutti quelli che da una moto vogliono anche protezione e comodità d’uso senza per questo troppe rinunce in termini di guida pura. Quindi base quanto mai fedele alla versione Naked ma con alcune soluzioni, il grosso cupolino con carentaura in primis, a fare la differenza. Ecco quindi le carte sulle quali giocherà la nuova Shiver GT che vuole coniugare il suo potente bicilindrico e la sua affilata ciclistica con un’ampia abitabilità per due persone ed una eccellente protezione aerodinamica. E senza dimenticare tutto il grande sfoggio di tecnologia oringiario del progetto: che vuole dire acceleratore Ride by Wire integrale, la gestione delle mappature da parte del pilota (Sport, Touring e Rain), ed i freni con pinze radiali, che innalzano la dotazione di questa “750 GT” ben oltre il livello medio della classe sport tourer. (…) Shiver 750 GT condivide con Shiver la stessa raffinata tecnica, a partire dal propulsore, un modernissimo bicilindrico a V di 90° Euro 3. Questo motore, il primo di grande serie ad utilizzare un sistema Ride By Wire integrale, si è subito distinto per le sue doti dinamiche. Con una potenza di ben 95 cv non solo è il bicilindrico più potente della sua categoria, ma soprattutto, è dotato di una curva di coppia estremamente favorevole fin dai regimi più bassi, qualità che lo rende competitivo, quanto a tiro e vigore, con motori plurifrazionati di cilindrata maggiore. Un motore perfetto per questo genere di moto; la sua erogazione piena e vigorosa si sposa alla perfezione con le esigenze del pilota-tipo di APRILIA SHIVER 750 GT. Un fruitore esperto, che richiede alla moto non solo prestazioni di alto livello ma anche una guida facile e intuitiva nonché una coppia motrice sempre favorevole, in grado di ridurre l’utilizzo del cambio anche nell’utilizzo a pieno carico. In più, l’opportunità di scegliere tra tre mappature (Sport, Touring, Rain) moltiplica le possibilità di utilizzo per il pilota che troverà sempre l’erogazione corretta, che meglio si adatta alle condizioni del tragitto da affrontare. E’ qui che entra in gioco l’Innovazione che solo gli ingegneri Aprilia potevano applicare per primi, la potenza e la coppia esuberante del V2 vengono filtrate dal Ride-by-Wire al fine di consentire la migliore erogazione per tutti i tipi di motociclista ed in tutte le condizioni. Con la mappatura Sport il comportamento è quello grintoso e sportivo del bicilindrico Aprilia. La Touring consente una guida più morbida per i momenti in cui la performance sportiva cede il passo al piacere del viaggio o all’uso in coppia. Infine la mappa Rain, grazie alla riduzione della coppia del 25%, agevola il pilota nelle partenze su fondi insidiosi. La raffinata ciclistica di SHIVER 750 GT segna un solco deciso nei confronti della concorrenza. Un telaio di tipo composito (traliccio di acciaio e piastre in alluminio) lavora in perfetta simbiosi con la forcella rovesciata con steli da 43 mm e con il robusto forcellone in alluminio con capriata di irrigidimento. Il monoammortizzatore laterale regolabile è un altro degli elementi distintivi di APRILIA SHIVER 750 GT. Il suo posizionamento lascia ampio spazio per lo scarico sottosella che in questo modo ha andamento molto lineare e soprattutto una volumetria che assicura il massimo rendimento del motore. Ad una ciclistica da prima della classe sono abbinati freni di livello superiore. Ai dischi da 320 mm associati a raffinate pinze radiali si affianca, per la versione ABS, un sofisticato sistema ABS a due canali che innalza ai massimi livelli la sicurezza di guida.”
Saluti e lampzzz,
RedEagle
http://www.motogpromagna.com |
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Aprilia Shiver 750 GT, caratteristiche e foto
